Le financement de la voiture électrique a changé. Le bonus écologique a laissé la place, pour une partie des aides à l’achat, à des dispositifs financés par les certificats d’économies d’énergie (CEE), donc par les fournisseurs d’énergie. Depuis le 1er septembre 2026, une nouvelle prime vise un marché jusque-là peu aidé : l’électrique d’occasion. Elle est ouverte aux particuliers comme aux personnes morales : entreprises, associations et collectivités.
Chez Ambition THD, nous installons des bornes de recharge et des centrales photovoltaïques depuis 2018. Nous suivons ces aides de près, pour une raison simple : chaque voiture électrique achetée devra être rechargée quelque part.
Ce que prévoit la nouvelle prime
La prime repose sur la fiche CEE TRA-EQ-133, créée par un arrêté du 10 août 2026. Elle s’applique aux opérations engagées depuis le 1er septembre 2026 et jusqu’au 31 août 2030. Il n’y a pas de condition de revenus. Les personnes morales sont éligibles au même titre que les particuliers, ces derniers étant limités à cinq véhicules.
Les conditions à remplir
- Voiture 100 % électrique (catégorie M1, moins de 3,5 tonnes) : les hybrides, même rechargeables, sont exclus
- Première immatriculation en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023
- Achat, ou location de 36 mois minimum, chez un professionnel de l’automobile : une vente entre particuliers est exclue
- Batterie à au moins 80 % de sa capacité initiale ou, à défaut, autonomie résiduelle d’au moins 80 % de l’autonomie homologuée ou d’au moins 200 km
- Véhicule conservé trois ans au minimum
- Une seule prime par véhicule
Les modèles courants de ces années sont concernés : Renault Zoé, Peugeot e-208, Fiat 500e, MG4 ou Volkswagen ID.3, dès lors que l’exemplaire respecte ces critères.
L’aide en chiffres
Le montant dépend de l’opérateur CEE qui porte le dossier. Les premiers barèmes publiés donnent un ordre de grandeur :
- Environ 340 € dans le cas général, pour un particulier comme pour une personne morale
- Environ 590 € pour les ménages aux revenus les plus modestes
- Des montants plus élevés en Corse et dans les îles du Ponant
Jusqu’à 2 360 € pour l’aide à domicile, d’ici au 31 décembre
Une bonification porte la prime à environ 2 000 à 2 360 € pour les aides à domicile et les services qui les emploient. Deux conditions s’ajoutent :
- Un véhicule à 25 000 € TTC au plus
- Une masse en ordre de marche inférieure ou égale à 1 800 kg
Le calendrier est serré : l’opération doit être engagée avant le 1er janvier 2027 et finalisée avant le 1er juillet 2027. Pour un service qui veut renouveler une partie de ses véhicules, les prochains mois sont déterminants.
Sur le neuf : l’aide gros rouleurs
Une autre aide CEE renforcée vise les voitures neuves, pour les opérations engagées entre le 1er septembre et le 31 décembre 2026. Elle peut atteindre environ 7 700 €.
- Elle s’adresse aux ménages des déciles de revenus 6 à 8 qui roulent plus de 12 000 km par an pour leur travail, avec leur voiture personnelle
- Le véhicule doit coûter 47 000 € au plus, peser moins de 2,4 tonnes et respecter les critères environnementaux applicables
- Pour un salarié, l’attestation « gros rouleur » est renseignée et signée par l’employeur ainsi que par le bénéficiaire
Comment obtenir la prime
- L’offre de prime doit être acceptée avant la signature du bon de commande, sinon le dossier n’est pas recevable
- Le concessionnaire ou le loueur peut monter le dossier, lorsqu’il travaille avec un opérateur CEE partenaire
- La prime est alors déduite du prix de vente ou du premier loyer
- Les montants varient d’un opérateur à l’autre : il est utile de comparer avant de s’engager
Ce que la prime change pour les flottes d’entreprise
L’ouverture aux personnes morales mérite l’attention des gestionnaires de parc : une électrique d’occasion coûte bien moins cher à l’achat qu’une neuve, son coût au kilomètre reste bas, et le seuil de santé de batterie donne un indicateur technique utile. Les offres CEE pour une voiture neuve d’entreprise tournant elles aussi autour de quelques centaines d’euros, c’est le prix du véhicule qui fait la différence.
Le point souvent oublié : la recharge
Acheter le véhicule ne suffit pas. Une flotte électrique demande des bornes bien dimensionnées, une puissance vérifiée avec le gestiAcheter le véhicule ne suffit pas. Une flotte électrique sur un site d’entreprise demande des bornes bien dimensionnées, une puissance électrique vérifiée avec le gestionnaire de réseau, et une installation réalisée par un installateur qualifié IRVE.
Pour financer les bornes, le programme Advenir court jusqu’à fin 2027, mais son champ s’est réduit. En 2026, les dispositifs ouverts concernent notamment le résidentiel collectif, ou encore certains projets sur voirie publique. Les entreprises qui souhaitent simplement équiper leur parking privé pour leur flotte de voitures particulières ou leurs salariés ne bénéficient plus de la prime Advenir nationale correspondante.
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Sources
Informations à jour au 28 septembre 2026 : les montants CEE évoluent avec le marché et sont à vérifier auprès de l’opérateur concerné.